双耳大而直立，冀北机突向中间靠拢，两耳间距与两眼间距基本相同，耳垂延伸至与眼平行。
【小结】综上所述，电网研究人员通过选择控制组装基元暴露在表面的官能团，实现组装体表面超亲水性和疏水性的调控。研究还发现，源装单组分二肽气凝胶可在医疗领域发挥多种作用。
千瓦（C-D）荧光光谱和TGA曲线。冀北机突该工作为单组分多性能的超分子组装材料的研究带来新的启发。电网（B）体外血液凝固过程中的照片。
图四、源装FFAerogels和Cryogels的亲/疏水性（A）FFAerogels显示亲水性。千瓦（E-F）纳米纤维和纳米带老化后图像。
冀北机突（F）氮吸附-解吸等温线。
在需要材料具有特定浸润性的时候，电网通常需要化学修饰或表面涂层来改善这种情况。作为全球第二大汽车市场的中国，源装到2030年，源装预计乘用车总量可达2.87亿辆，这样庞大的汽车数量将对能源和环境产生巨大压力，有关专家预测2010年和2020年我国机动车燃油需求量分别会上升到石油总消费量的43%和57%，2020年石油对外依赖度将达到56-60%，到2030年中国将需要进口62亿桶石油。
目前我国能源已经面临高油价、千瓦高依赖、千瓦高污染的三高压力，国家能源安全面临严峻挑战，新能源汽车的研发迫在眉睫，节能减排、逐步摆脱对石油经济的依赖是我国经济发展的必然趋势。业内企业普遍认为：冀北机突要能够达到规模化、冀北机突商业化的生产和推广要求，并为消费者所接受的电动车，必须要有准确的定位、恰当的用途、宜驶的区域、最佳的效能;市场上必须有合适的车型、经济的配置;这些车型必须有媲美传统汽车的可靠性能、便当的操控;电动车最关键的电池，要有环保的性能、耐久的寿命、够用的电量、超快的充电能力;而整个社会上，也要有完善的网络、到位的服务;最终实现在全使用周期内，电动车要有低廉的费用、最少的维修。
即便政府提供补贴，电网也不能导致爆发式电动车消费出现，比起2009年中国微车行业因政府补贴的销量激增，电动车则很难出现这一场景。从消费者的角度分析：源装在我国对电动车的消费行为因子中价格是最主要的，源装80%的消费者属于价格敏感者;车主选择汽车时习惯于比较单项费用，首先是汽车售价的高低，其次是燃油经济性，然后才是性能，这在很大程度上迟滞了一些新技术的推广，即便这些新技术能够大大降低汽车使用过程中的燃油及维修成本。
